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< 2024年 11月 ( 22 ) > この月の画像一覧

【TL125】トップブリッジを作るという選択肢（ボーリング③）

2024年 11月 30日

さて、残り2箇所のボーリング加工。1箇所目の穴の加工に6時間かかっていますので、あと10時間くらいはかかる見通し。貴重な時間を10時間も消費するというのに...

【TL125】トップブリッジを作るという選択肢（ボーリング②）

2024年 11月 29日

内径マイクロの測定限界である30.05mm。ここから32.96mmまであと2.91mm。この先を正確にどう削るのか？ボーリングヘッドにはメモリがついている...

【TL125】トップブリッジを作るという選択肢（ケガキ&ボ...

2024年 11月 28日

それでは3つの穴位置の中心をケガキしていきます。ケガキジグの中心穴にドリルを差し込み、回転させてケガキします。ドリル自体にガタつきが全く無いわけでは無いの...

【TL125】トップブリッジを作るという選択肢（ケガキ用ジ...

2024年 11月 27日

ケガキ用ジグ製作。続いては、ステムの穴。こちらは内径用マイクロメーターが使用できたので、1/100で正確に測定できました。数値は穴の方がφ24.55mm、...

【TL125】トップブリッジを作るという選択肢（ケガキ用ジ...

2024年 11月 26日

TL125のトップブリッジを、A7075材から削り出しで作ろうという本プロジェクト。ことの発端は、純正のハンドルポストの『角度』が気に入らなかったから。た...

卓上グラインダーの芯出し

2024年 11月 23日

祖父の形見の卓上グラインダー。亡くなってからしばらくは使い道があまりなかったのですが、旋盤を導入してからは大活躍。バイトを研ぐための必須装備となっています...

ビモータ純正メンテナンススタンド延長大作戦（その4）

2024年 11月 22日

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！そうか、スコヤで合わ...

ビモータ純正メンテナンススタンド延長大作戦（その3）

2024年 11月 21日

それでは『逃げ』の加工。まずはダイアルゲージの外径に沿わせる加工。ノギスで測定し、ボーリングバイト出動。半径を合わせて円弧に切削します。見かけはホンのちょ...

ビモータ純正メンテナンススタンド延長大作戦（その2）

2024年 11月 20日

内径加工の終わったアタッチメント。次なる加工は、シャフトを差し込む穴を空ける作業となります。バイスにセットし、フライス盤で位置決めしたい所・・・な・の・で...

ビモータ純正メンテナンススタンド延長大作戦（その1）

2024年 11月 19日

DB7購入時に付属していたメンテナンススタンド。アクスルシャフトの穴に通すタイプで使い勝手が良く、他種車にも流用出来て重宝しているのですが、一つ難点があり...

【tm125】シフトシール交換

2024年 11月 16日

シフトペダルのシールからオイルが漏れていた件。10月の林道強化月間に入る前の整備の時点で気がついてはいましたが、とりあえず走行に支障はないと判断して後回し...

【tm125】燃料コックゴムパッキン問題

2024年 11月 15日

わざわざ山に赴き、たくさんの準備をしたにも関わらず走ることができなかった第3週目。それもこれも、自身が行った整備不良が招いた結果。深く反省し、次に生かしま...

【tm125】10月は林道強化月間（第3週目）

2024年 11月 14日

小雨になるのを待つこと2時間。いつもの場所に入り、スタートの準備を始めます。いつもの段取りとしては、まずマシンを荷台から下ろして給油。その後ライディングウ...

【tm125】走行後メンテナンス（タイヤ向き替え）

2024年 11月 13日

最後の整備はタイヤの向き替え。ミシュランモトクロスタイヤのミディアムを現在履いており、ものの100kmほどでグリップが終了。急激にコントロール性を失ってし...

【tm125】走行後メンテナンス（シート修繕）

2024年 11月 12日

実は、転んだんですよ。しかも、結構派手に。タイヤのグリップが無くなった2周目の後半。右コーナーのややイン側にかなり深いワダチが出来てる箇所があり、その中を...

【tm125】走行後メンテナンス（チェーンガイド）

2024年 11月 09日

続いての整備はこちら。チェーンガイドです。これの何が問題なのかと言いますと、画像では分かりづらいですが、チェーンガイドの黒い部分がスプロケットに接触してい...

【tm125】走行後メンテナンス（燃料ホース）

2024年 11月 08日

続いては燃料ホースの交換。経年劣化で走行直前にちぎれてしまった燃料ホース。キャブレターの負圧ホースで代用してこと無きを得ることはできました。新品ホースをA...

【tm125】走行後メンテナンス（燃料コック①）

2024年 11月 07日

林道での走りは9時前に切り上げて早々に帰ガレージ。洗車を済ませて布団に潜り込むことが出来たのは、13時を過ぎていました。3時間ほど仮眠をとり、休日の後半戦...

【tm125】意のままに

2024年 11月 06日

3年ぶりのtm125での走りは、昨日のことのように思い起こされた。『私』を司る60兆個の細胞が、その全てをしっかりと記憶している。乾いた排気音、オイルの焼...

【tm125】10月は林道強化月間（第2週目）

2024年 11月 05日

「10月は林道強化月間」と題し、4回ある日曜日を全てtm125で走ることに捧げよう。そう考えていたのですが、第1週目はまんまとツールケース製作に費やすこと...

カメラとバイクとエトセトラ

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