だいちゃんガレージ

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< 2024年 10月 ( 23 ) > この月の画像一覧

【tm125】ツールケース製作（その7）

2024年 10月 31日

この取り付け方は、さすがにセンス無さ過ぎでは！？タイラップの張力で、ある程度強固な固定にはなりますが、アンダーガードとの接触面が少ないので走行中に揺れ動く...

【tm125】ツールケース製作（その6）

2024年 10月 30日

転造ローレットをかけるために必要なツールを作るために加工した旋盤用チャックを利用して六角形の加工をしてネジを立てたツールが完成したのでいよいよ転造ローレッ...

【tm125】ツールケース製作（その5）

2024年 10月 28日

「ターンテーブルに旋盤用チャックを取り付けたい」というわけで、とりあえず分解して穴空け加工に問題が無いかを確認。ターンテーブルのスロットは4ヶ所ありますが...

【tm125】ツールケース製作（その4）

2024年 10月 26日

「林道走りに行こう！」「よし、じゃぁまずはツールケースを作ろう！」「なんでやねん！」真ん中の穴に、M16のネジを立てたフタの持ち手部分。転造ローレット加工...

【tm125】ツールケース製作（その3）

2024年 10月 25日

ずいぶん遠回りして作ったツールケースの裏蓋。（余談：そうは言っても・・・）在庫のジュラルミン丸棒はφ60mm。アルマイトの観点を除いたとしても、この材料か...

【tm125】ツールケース製作（その2）

2024年 10月 24日

「穴を塞ぐのに、穴の空いた材料？バカなの？」いや、もうほんと自分でも思います笑一応言い訳させていただくと、必要径の丸棒の在庫はあるにはあるのですが、径が大...

【tm125】ツールケース製作（その1）

2024年 10月 23日

『フロントフォークからツールケースを作る』という概念。思いもよりませんでした。ちょうど良い太さで、既にトップキャップという『蓋』が付いています。これを利用...

【tm125】走行前メンテナンス・・・からの！？

2024年 10月 22日

『10月は林道強化月間！！』・・・と銘打って始めたtm125の走行前メンテナンス。思えばこのマシンに最後に跨ったのは2021年8月と、もう3年も前。返り咲...

【MS1000DS】走行後メンテナンス

2024年 10月 19日

ムルっちゃんとのツーリングデビューは、富良野の吹上温泉に入ってくるだけというコンパクトなものとなりました。相変わらず大賑わいの無料露天風呂。今回は終始学生...

【MS1000DS】オレとムルチのストラーダ

2024年 10月 18日

激変その言葉に尽きる。ステップやペダルが、いわば『足枷』となっていたわけだが、それを変更したことでようやくムルティストラーダの本領を発揮させることができた...

【MS1000DS】オレとムルチのストラーダ（準備編）

2024年 10月 17日

走るぜ！！！作業漬けとなった連休から1週間。予定していたキャンプツーリングは出来なかったものの、せっかく完成したマシンを思う存分走らせたいという想いは日に...

【MS1000DS】シフトペダル高さ調節（その4）

2024年 10月 16日

やらかしました笑ついうっかりというか、出来ないことは知っていたはずなのに、やはり集中力が完全に切れていたようです。ミーリングテーブルの『上に』ターンテーブ...

【MS1000DS】シフトペダル高さ調節（その3）

2024年 10月 15日

それでは、いざ、ラスボス！ここは、シフトペダルのメタルとのはめ合いクリアランスが重要となります。メタルの内径は12.05mm。0.01mmでもズレていたら...

【MS1000DS】シフトペダル高さ調節（その2）

2024年 10月 12日

それでは早速切削！まず最初に作るのは、ロッドエンドの延長ボルト。これはボルトなので、ある程度丈夫なアルミニウム青銅から作ります。今回使用しているC6191...

【MS1000DS】シフトペダル高さ調節（その1）

2024年 10月 11日

「知ってる？足って2本あんねん」左足。そう、シフトペダルの高さも、右側同様位置が低い。ただ、こちら側はフットブレーキよりはまだマシ。フットブレーキ操作時は...

【MS1000DS】ブレーキペダル高さ調節（最終譚）

2024年 10月 10日

そう。回っちゃうかも？『先っちょ』を取り付けるリーチ固定部分がボルト1本締めなので、踏み込みの力で回ってしまう可能性があります。ただし、力を加える方向は矢...

【MS1000DS】ブレーキペダル高さ調節（その10）

2024年 10月 09日

補強フレームの軽量化。まず最初に考えられるのは、裏側の肉抜き。剛性確保ウンヌンありますが、なんとなく経験的に「これくらいは大丈夫であろう」というものがある...

【MS1000DS】ブレーキペダル高さ調節（その9）

2024年 10月 08日

9月初めにあった1週間の連休。そこでの内容をかれこれ1ヶ月ほど書き綴っているわけですが、いまだ終わる様子もなく・・・快適なキャンプツーリングとすべく取り掛...

【MS1000DS】ブレーキペダル高さ調節（その8）

2024年 10月 05日

いよいよ純正ペダルへの加工を行います。スプライン部の強度が、果たして保つのでしょうか！？まずケガキを行う前に、取り付け時のクランプによる寸法変化を確認して...

【MS1000DS】ブレーキペダル高さ調節（その7）

2024年 10月 04日

それでは最後にして最大の難関。スプライン部への取り付け穴の加工を行なっていきます。まずは、スプライン部の外径を重ねた状態でそのままケガキ。これは簡単。です...

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