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  <title>だいちゃんガレージ:SHERCO ST250 FACTORY</title>
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  <tabline>カメラとバイクとエトセトラ</tabline>
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    <title>【SHERCO】月とシェル子</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
イジくりすぎて、着地点判らなくなりました笑
満月が良い位置に来たのですが、反対側には太陽が登り始めて空もかなり明るくなっていたので、絵的にちょっと残念でした。月の高度が下がるのがもう少し早ければ良かったのですが・・・


ちなみに元画像はこんな感じ。






うっす・・・って感じ。
ライトルームでなんとかしてやろうと思ったのですが、まぁ違和感たっぷりの仕上がりになりましたね。RX10Ⅳ...]]></content>
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    <title>【SHERCO】コソ練シリーズ</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
なんていうか、やっぱトライアル車はイイね！
バイクっていうか『二輪』っていう感じで、とにかく常にバランスを意識して乗る必要があるのが、ひいては他のカテゴリーの練習になるので良いのです。
まるで、指でなぞるように伝わってくる前後サスペンションの動きは、否が応にも積極的なマシンコントロールを必要としますし、自分の体重と同じくらいの車体には、いいかげんな操作は全く通用しません。


ある程度『速...]]></content>
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    <title>【SHERCO】フットブレーキレバーベアリング化作戦！</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
こちらは、シェル子のフットブレーキレバー。ピボット部分はメタルが圧入されているだけで、ベアリングはありません。
tmもフサベルもベアリングが採用されていたというのもあり、シェル子もぜひベアリングに変更したい所存。


ということで、NTNで適合サイズを探してみると・・・




ジャジャーン！見つけちゃいました♪
両側シール付きオープンエンドタイプのニードルベアリングです☆シール付きってい...]]></content>
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    <title>【SHERCO】クラッチエア抜き・チェーンガイドローラー対策</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
さて、シェル子ちゃん。
前回乗る時にクラッチのエアー抜きを行いましたが、乗っている最中にみるみるクラッチの効きが悪くなってきてました。
乗りはじめと比べて、明らかにクラッチを握っている状態でのリアタイヤの駆動力が強くなってしまっていたのです。要するにクラッチが切れてないと。


そんなわけで再度、エア抜きを行ってみることにしました。






作業を行うと、まぁ〜〜抜けない！いつまでたっ...]]></content>
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    <title>【SHERCO】'20シーズン開幕！</title>
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    <content type="html"><![CDATA[の・り・た・り



ね〜〜〜〜〜〜〜〜！！！




・・・ってことで、シェル子と遊んできました♪


k1で500km位走るつもりしていたのですが、諸般の事情により緊急帰宅を余儀なくされましたので、急遽その日のうちに乗ってきた次第。




やっぱ、シェル子はイイね！サスの動きがとにかくイイ！
前後サスペンションのしなやかな動きと適度な車重、動きやすいライディングポジションでマシンを意欲...]]></content>
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    <title>【SHERCO】クラッチ分解</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
心地よい昼下がり。
ちょいとシェル子にでも乗ろうかと思ったのですが、クラッチが張り付いている様子。1速に入れると、クラッチを握っていても走り出してしまい、ブレーキをかけると即座にエンストしてしまうレベル。
張り付きにしてはあまりにも？という感じではありましたが、せっかくなので分解して見てみることに。




エンジン下ろして、シリンダーを外す所までは触ったことがありますが、クラッチを分解す...]]></content>
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    <title>【SHERCO】コソ練</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
姫が走り出せる状態になかったので、急遽シェル子と遊んできました。
まだ7時頃にも関わらず、もう既に暑さが肌にひしひしと伝わってきます。


私がトライアルをやるにあたって、一つの目標というか、最終到達点があります。
それは、『フロントアップ』です。


『ウィリー』ではなく、『フロントアップ』。フロントタイヤを上げたままの状態で、『自由自在にコントロールできる』という技です。というか、トラ...]]></content>
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    <title>【SHERCO】'19シーズン開幕！</title>
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    <content type="html"><![CDATA[春陽に恵まれた、とある休みの昼下がり。
ここぞとばかりにシェル子で散歩。


なまりになまった体に、「バイク」の3文字を注入します。


左右のターンやフロントアップ。なんとなく適当に操作し、感覚を呼び覚まします。




絶好のステアケース練習場所があるのですが・・・・ちょっとまだ勇気がでません（汗）
いや、ベータの頃ならやれてましたが、シェル子はまだキズモノに出来ませんので・・・



...]]></content>
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    <title>【SHERCO】よしょしょ</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
よーーーしょーしょーしょーしょー！お〜〜〜よーーーしょーしょーしょーしょー！




シェル子いいね〜〜シェル子いいよ〜〜お〜〜〜シェル子ぉ〜〜〜☆







「真面目な練習」というものが苦手・・・というかむしろ嫌いな私ですので、トライアル車を練習するなんて出来っこないのですが、ちょっとした時間に近所をサクッと散歩程度に乗り回してくるだけでも十分楽しめますし、そもそもエンジンをかけなく...]]></content>
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    <title>【SHERCO】夜の散歩</title>
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    <content type="html"><![CDATA[

tmの作業が思うようにいかず、行き詰まった気持ちを晴らしに、暗がりの中ターンの練習をひたすらしました。
体がなまってしまってひどいのですが、これ以上腐らせるわけにもいかないので、定期的に少しでも乗るようにしてます。

ちょっと乗るのであれば、やはりトライアル車が一番良いですね☆
河原が近くにあるので、気軽に、身軽に乗れるのが最高に楽しいです。

そしてトライアル車であれば...]]></content>
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    <title>【SHERCO】ちょいのりシェル子</title>
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    <content type="html"><![CDATA[

だいちゃんガレージ’18シーズンの火蓋が切られました＼(^o^)／



雪解けがすすみ、アスファルトの占める割合が日に日に多くなってきて、街中ではライダーもちらほら見かけるようになりました。
そんな中、私の眠れる魂を呼び覚ましてくれたのはこの子でした。シェル子。我が愛しのシェル子ちゃん☆

とりあえず、近所の空き地や土手でターンやフロントアップなどの基本的な操作を行い...]]></content>
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    <title>【SHERCO】シェル子</title>
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    <content type="html"><![CDATA[
ああぁぁ〜〜シェル子〜〜


せくすぃ〜ダヨ〜〜〜☆
]]></content>
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    <title>【SHERCO】ガソリン抜き</title>
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    <content type="html"><![CDATA[

シェル子のガソリンタンクは、コックからだけではガソリンを全部抜くことができません。コックよりもタンクの方がさらに下に膨らんでいるからです。

プラスチック製のタンクなのであまり長期間ガソリンを入れっぱなしにしておきたくはありませんし、だからと言って頻繁に乗ることもできません。というか殆ど温室育ち状態。ガレージ内でスタンディングの練習する位しかしてません。

とはいえ、たまにエ...]]></content>
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    <title>【SHERCO】ムラムラ</title>
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    <content type="html"><![CDATA[

ま、なんていうか、急にムラムラすること、ありますよね。。。



トライアル車の曲線美は、ほんともう、、、、ダメ。。。



フキフキ、、、]]></content>
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    <title>【SHERCO】（第0回）レッツレッスントライアル</title>
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    <content type="html"><![CDATA[はい。というわけで、乗ってきましたよ☆

シェル子の

初！

そして実に

8年ぶり

となる、トライアル。

そうなんです。アノ時以来なんです。
フットブレーキレバーと共に、ポッキリ折れてしまった私のトライアル熱。

しかし、8年の時を経て遂に復活！



場所は、tmでおなじみの早朝河原。ガレージからすぐ入れる場所なので、ナンバー無しでもオッケー（...]]></content>
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