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    <title>だいちゃんガレージ:BMW R1200c モントーク</title>
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    <description>カメラとバイクとエトセトラ</description>
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    <dc:creator>tm144en</dc:creator>
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    <pubDate>Fri, 20 Dec 2024 07:10:08 +0900</pubDate>
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      <title>だいちゃんガレージ</title>
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    <item>
      <title>北海道ってのは、、、</title>
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      <description><![CDATA[5月に入り、残雪など見る影も無くなり、あとは桜を見るだけ！、、、、という今日この頃ですが、油断すると、、、



朝方はまだ霜がおります（笑）

この時期になると、『アレ』思い出すな〜。。。

伝説の『アレ』]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Sat, 07 May 2016 03:47:27 +0900</pubDate>
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    <item>
      <title>【モントーク】エルニーニョツーリング余談</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/23963187/</link>
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      <description><![CDATA[

エルニーニョツーリングの行程です。
だいちゃんガレージを出発し小樽へ向かい、積丹半島はカットして日本海側を下ります。
その後、松前半島もカットし函館入り。
帰りは噴火湾沿いに回り、苫小牧から北上しだいちゃんガレージに戻りました。

出発は5時頃でしたので、気温は氷点下でした。

着用していたものは、上半身は内側から
①発熱系の肌着
②モンベルメリノウールセーター厚手...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Tue, 15 Dec 2015 04:17:52 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-12-15T04:17:52+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【K1】万歳エルニーニョツーリング</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/23960459/</link>
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      <description><![CDATA[エルニーニョ現象？だかなんだかわかりませんが、異常です。

12月のこの時期にして、道路の積雪がほぼゼロ。気温もプラスです。
去年の同じ時期で



これくらいは積もってましたから。
2012年の12月8日だと、



これくらい。
自宅前で



これくらい。

今は、



これくらい。

、、、やっぱ異常です。

過去の記事をみても...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Mon, 14 Dec 2015 08:59:30 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-12-14T08:59:30+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】覚醒</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/23957245/</link>
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      <description><![CDATA[


め〜ざ〜め〜よ〜〜！！]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Sun, 13 Dec 2015 05:10:23 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-12-13T05:10:23+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】タペット音</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/23799334/</link>
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      <description><![CDATA[

エンジンオイル交換直後のエンジン音です。
殆どタペット音がしません。

しかしながら、これがものの１０００ｋｍも走ると、「カタカタカタカタ、、、」と音がしてきます。
だからといって『壊れる』ということにもなりませんので、なんだかんだそのまま走行しますが、３０００ｋｍがやはり限度ですね。２０００ｋｍ超えた所からはもう我慢比べでしかありません。

オイルの種類によっても変わっ...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Fri, 23 Oct 2015 04:18:04 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-10-23T04:18:04+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】インテグラルABSブレーキフルード交換（その２）</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22962351/</link>
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      <description><![CDATA[さて、前回はブレーキポンピングマスターからABSコントロールユニット間のフルードを交換しました。
前回記載漏れしたのですが、



コントロールユニットのブリーザーの穴に残ったフルードを、ティッシュでしっかり綺麗に吸い取ります。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

マスター、ユニット間が終わったら、次はユニット、キャリパー間となります。



コントロールユニットに設けられ...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Fri, 17 Apr 2015 04:42:31 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-04-17T04:42:31+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】インテグラルABSブレーキフルード交換（その１）</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22959831/</link>
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      <description><![CDATA[

さて、モントークのブレーキフルード交換をします☆
しかも、今回は単なる交換ではなくDOT4からDOT5.1への変更となります。
とはいうものの、手順としては同じで良いと考えます。



まず、ブレーキマスターのフルードを抜き、内部を綺麗にします。
そして、ここに新しいフルードを入れる訳ですが、



マスターシリンダーへの『穴』から水鉄砲のようにフルードが飛んで...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Thu, 16 Apr 2015 03:52:55 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-04-16T03:52:55+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】シリンダーヘッドカバー締め付け</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22957496/</link>
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      <description><![CDATA[さて、タペット調整が終わり、シリンダーヘッドカバーを取り付けるにあたって、



ちょっとした注意事項を考えます。
構造から考えて、「こうであるのがベストだろう」という私の解釈です。

シリンダーヘッドカバーは４本のボルトでシリンダーに固定されています。



かなり特殊なボルトで、締め込みの部分はM6になっているので、締め付けトルクは１０N.m程度と考えて良いでしょう...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 15 Apr 2015 04:41:44 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-04-15T04:41:44+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】復活の儀　その２</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22943102/</link>
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      <description><![CDATA[

エンジンオイル抜きます。
３００００キロメートル以上走ってますが、いまだアルミ片がチラホラ出てきますね。

フックスのオイルに変えて、心なしか廃油の感じが違う様に見えます。
あ、いや、サンバーの廃油とゴッチャになってるかな？笑



水平対向エンジンは、ホント左がネック！
左のプラグキャップが腐食しちゃってます。洗車したときの水が溜まってしまうんでしょうね。
洗車...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Thu, 09 Apr 2015 14:32:53 +0900</pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】復活の儀　その１（インテグラルABS手順、ブレーキフルード蘊蓄）</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22940347/</link>
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      <description><![CDATA[
さぁ、モントークの復活です。

が

肝心要な物が無かったので、後日（爆）

というのも、今回エンジンオイル、タペット調整、そしてブレーキ液の交換をするつもりでいたのですが、ブレーキ液交換で必要な『エア抜きの手順』を書いた紙を無くしてしまい、しかもブログにその旨を記して無かったので、作業が出来なかったのでした。

その手順というのがこちら↓



インテグラルABSが装備されているモントー...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 08 Apr 2015 11:37:01 +0900</pubDate>
      <dc:date>2015-04-08T11:37:01+09:00</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】ラストツーリング2014〜北へ〜（最終話）</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22569827/</link>
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      <description><![CDATA[日本の最北端は『宗谷岬』であるという認識が一般的ではあるのですが、この『最北端』に関して。

一昔前までは、礼文島にある『スコトン岬』と稚内の『宗谷岬』がお互いに最北端を名乗っていたのですが、測量の結果、宗谷岬は北緯45度31分22秒、スコトン岬は北緯45度27分51秒だったので、宗谷岬の方が約3分31秒（約6,541m）北に位置することが判明。
その結果を受け、スコトン岬は「最北限」...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Sat, 15 Nov 2014 04:26:53 +0900</pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title>【モントーク】ラストツーリング2014〜北へ〜（第4話）</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22567192/</link>
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      <description><![CDATA[『道々１０６号線』とは、１９８２年に全線が開通した天塩から稚内までの日本海側をつなぐ道で、その殆どが直線で出来ています。
電柱やガードレールといった物が人工物が殆どなく、日本中のライダーがこの道から最北端を目指し、北海道の大自然を堪能されるのでしょう。

この一体には『サロベツ』と呼ばれる原野が広がっていて、アイヌ語で『サルオペツ（アシの生える川）』というのが語源だそうです。

道...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Fri, 14 Nov 2014 04:53:15 +0900</pubDate>
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    </item>
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      <title>【モントーク】ラストツーリング2014〜北へ〜（第3話）</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22564552/</link>
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      <description><![CDATA[以前、動画で稚内までのルートを撮影したことがありますが、




動画がダラダラ続くより、写真がダラダラ続く方がまだマシですね（笑）

このルートは、私がツーリングライダーにデビューして、かなり早い段階で走ったのですが、その時の感動たるや筆舌に尽くせません。

特に留萌を過ぎてからは、とにかく真っすぐ真っすぐ延びる道。
どこかで曲がってはいるはずなんですが、『曲がった』と...]]></description>
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      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Thu, 13 Nov 2014 05:23:54 +0900</pubDate>
      <dc:date>2014-11-13T05:23:54+09:00</dc:date>
    </item>
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      <title>【モントーク】ラストツーリング2014〜北へ〜（第２話）</title>
      <link>http://tm144en.exblog.jp/22561836/</link>
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      <description><![CDATA[北海道の道をたくさん走ってきましたが、やはり石狩から稚内へと続く、通称『オロロンライン』が一番走りやすくて気持ちの良いルートですね。
モントークの様なマシンで、ダラ〜っと走り続けるのにもってこいのルートです。
比較的ペースも上げることが出来るので、内陸を抜けるルートと比較すると同じ距離でも断然早く着きます。
海沿いだから、、、とはいえ、太平洋側の襟裳岬へ行く道や、函館に行く道は逆に北海...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 12 Nov 2014 03:12:09 +0900</pubDate>
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      <title>【モントーク】ラストツーリング2014〜北へ〜（第１話）</title>
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      <description><![CDATA[「バイクに乗りたい！」
突如湧いてきたこの感情。私はまだ、バイク乗りだったのだ。

気がつけば、最後に乗ったのはいつだったかも思い出せない程であり、そのくせ天気が良い日でも乗ろうとしていない。
「もう飽きたのでは？」と言われれば返す言葉が弱い。

しかし、もうすぐ雪が降る。今あるアスファルトは、半年先までお預けになってしまう。乗りたくても乗れなくなってしまうのだ。

『乗ろうと思えば、いつで...]]></description>
      <dc:subject>BMW R1200c モントーク</dc:subject>
      <dc:creator>tm144en</dc:creator>
      <pubDate>Tue, 11 Nov 2014 03:09:39 +0900</pubDate>
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