【500-Vdue】(第22話:クランクケース⑤)<第4章:分解>〜目覚めよ!冥界の支配者〜
2025年 07月 29日

自作クランクケースセパレーターの完成まであと少し。

ノックピンの位置周辺にも引き込みボルトを取り付けたいのですが、既存のボルト穴が無いのでステーを作って追加します。

必要なステーは2箇所。下クランクの座面に1箇所と、

吸気ポートの座面にもう1箇所です。

スタッドボルトの穴位置に合わせてステーに穴を空け、ボルトで仮固定。
あ、ちなみにここのスタッドボルト。爪付きワッシャーを回す抵抗で簡単に緩んでしまうほどでした。シリンダーを外す時にスタッドボルトごと緩んでしまったら、分解不可能になってしまうことだってありますから、そんな簡単に緩んでしまっては大問題。ロックタイトなりを塗って、しっかりと固定しておく必要がありますね。

ステーに適当に空けた穴からケガキ針を通し、鋼板に穴位置をケガキします。ちょっと正確性に欠けるやり方ですが、穴径を広くすれば問題はありません。もうギリギリで作るのは諦めましたので笑

下クランク側では1箇所、吸気ポート側では2箇所引き込みボルトを取り付け、全ての準備が完了。
いよいよ分割の儀!!

その前にちょっと余談。
ここのクランク押し込みボルト。2本同時に回す必要があるので、最初の計画では片方を逆ネジにしようと考えてました。回転方向を変えることで、ケースが共周りするのを防ごうという作戦です。

両方順ネジだと、このように全体が共周りしてしまいますが・・・

逆ネジにすることで、1次慣性力を打ち消し合う。そう、同爆2軸クランクのように!








さて、分割作業はまだ残っていますが、話が長くなってしまったので、次回に持ち越し!
(最近記事のストックが減ってきてしまったので、ちょっと引っ張り気味でお送りしております笑)
クランク二軸なんて、タンデムツインのKR250ぐらいしか思いつかないですね。
いやーしかしこんなご快調、中々見れないです。
暑いですがご自愛下さいませ。
自分も最近作業は夜中にやっております。
いやーしかしこんなご快調、中々見れないです。
暑いですがご自愛下さいませ。
自分も最近作業は夜中にやっております。
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おぉ!KRが2軸クランクだったんですね!それは知りませんでした!
NSR、TZR、ガンマが台頭し、KRの存在はかなり希少でしたが、奇しくも2軸クランクがそういう運命にあるのでしょうかね笑
多分構造的にバイク屋泣かせなのかもしれませんね。
お気遣いありがとうございます!
NSR、TZR、ガンマが台頭し、KRの存在はかなり希少でしたが、奇しくも2軸クランクがそういう運命にあるのでしょうかね笑
多分構造的にバイク屋泣かせなのかもしれませんね。
お気遣いありがとうございます!
by tm144en
| 2025-07-29 00:05
| bimota 500-Vdue
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