【TL125】ヘッドライトステー製作（序章）

新設したヘッドライトカウル。以前に下側のラバーやカラーを作って取り付けの加工を行いましたが、上側の取り付けは未着手。というか未着手もなにも、タイラップでそのままフォークに括って固定するつもりでいましたし、そういうカウルの構造になっています。なのでなにもやることはない。

・・・と考えていたのですが、このままの固定では少し問題が。

これくらいの位置までちょっと浮かせないと、光軸が上向いちゃってるんですよね。

TL125は、キャスター角がシェルコ等に比べて少し寝てるので、フォークに沿わせるとわずかに上向きになってしまうのです。

で、光軸だけならまだしも、他にも問題があります。

クラッチワイヤーが、ちょうどトップブリッジとヘッドライトカウルの隙間を通る格好になるのですが、

ハンドルを右に切るとワイヤーが飛び出してきます。なので、ヘッドライトカウルを少し浮かせておかないと、クラッチワイヤーと干渉してしまうのです。

干渉しているところだけ削る、という方法もありますが、左に切った時も同様に干渉するので、そうすると大部分を削ることになり、もはや別物。

さすがにそれはちょっとナァ・・・という判断です。

ヘッドライトカウルはフォークにピターっとくっついた格好にしたかったのですが、こればっかりは致し方ありません。油圧クラッチに交換すれば解消出来ると思いますが、流石にそこまでの投資をこの子には出来ません。ゴメ〜ンネ☆

ーーーーというわけで、ヘッドライトカウルを少し起こす改良を考えていきます。

まず最初に、ヘッドライトカウルの傾きを司っているこのラバーマウントの形状を変更し、様子を見ます。

ナナメの角度をキツくし、ヘッドライトカウルを起こします。

仮取り付けして確認。ちょっと隙間が出来ましたね。ラバーマウントなのである程度の融通は利きますから、そこまで厳密である必要はありません。

ただし、このままでは解決になりません。ヘッドライトカウルの固定にタイラップを使用すること自体は変えるつもりがないので、このまま引っ張ったら意味がありません。なので、カウルとフォークの間に『支え』が必要となります。

つまり具体的には、フォークとヘッドライトカウルとの間に、これくらいのスペーサーを挟む必要があるというわけ。

しかし、フォーク側は円弧になってますし、カウル側は凹凸があります。その隙間にピッタリ収まるスペーサーというのもなかなか難しい課題。

なんか、こう、「グニュッ」と潰してそのまま硬化する・・・あ、そうそう。歯医者さんの歯の型取る時のガムみたいなアレ。K1の燃焼室形状を測定する時に使用したアレ。

アレがあれば、隙間に入れて押しつぶし、硬化したらそのままラバーマウントとして使用することが出来ます。

そりゃぁイイ！それが正解だ！！

よし、じゃぁ違う方法を考えよう笑

ーーー今、手元にあるのはMCナイロン。カウルがプラスチックなのでスペーサーもプラスチックで作りたいところ。

これを旋盤にセットします。

真ん中に大穴を空けて、

内径を旋削。

フォークと同じ径になるよう削りました。

そしたらこれを半分に切断。

（余談：半分）

『半分』の位置で切断するために、まずはワークのてっぺんに紙を挟んで位置取りをします。

ワークの外径は41.4mm。なので中心線は20.7mmの位置に当たります。

ただし、ミーリングカッターの刃の厚みが1mmありますので、刃の中心。つまり0.5mmのカッターの中心線と20.7mmのワーク中心線とが重なる位置に合わせる必要があるのです。

なので、紙でワークのてっぺんの位置決めをし、そこから0.08mm+0.5mm下げた位置がワークのてっぺんのゼロ位置にカッターの中心線がきたことになるので、そこからさらに20.7mm下げるとちょうどワークの中心位置となります。

つまり、紙で合わせた位置から『21.28mm下げる』ということを、計算で導き出すわけです。

位置を合わせたらサクッと切断。

半月のスペーサーが2個出来ました。

これを一旦合わせてみます。

フォーク側はピタッとハマっていますが、カウル側は支えにはなっているものの、ちょっと安定感に乏しい。

というのも、カウルのこの出っ張りが邪魔してるんですよね。本来ここがフォークのアールに沿う格好になるのですが、浮かせたことでその意味が無くなり、ただの突起になってしまったのです。

なので削り落とします。

先ほどのMCナイロンのカラーだけでは起こし方がまだ足りなかったので、追加でスペーサーを挟んで位置を確認。カウル側の突起を削ったことで、平らなスペーサーの座りも安定しています。

フムフム・・・・ということは、

先ほどの半月スペーサー＋12mm厚のスペーサー分の厚みで、クリアランスが丁度良いということが判りました。なのでこれを一体形成とするためには、直径で65.4mm以上のワークが必要ということになります。

ですが、MCナイロンはもうさっきので使い切ってしまいましたし、そもそも径が全然足りません。

だいちゃんガレージ在庫での最大径は、A2017の55mmまで。65.4mmには程遠いですし、平面を作るとなるとさらに大きい径である必要があります。

アストロベアリングドライバーも使い果たしてしまいました。

材料調達する時間も惜しいので、なんとか在庫品で作り上げたい！

「なんかなーい？なんかなーい？ねぇ、お母さん！」

「A5052のプレート、あったでしょ」