【TL125】ウィンカーステー製作①

トップブリッジとメーターを取り付け、ほぼバイクとして走り出せる状態にはなったものの、まだまだ細かい作業が残っているフィールドトリッパーちゃん。

今回取り掛かるのは、フロントウィンカーの取り付け。用意したのは、オフ車乗り必需品のキタコ製ワレンズ。過去に幾度となくお世話になってきたウィンカーです。

取り付け位置の最有力候補として考えていたのはこの位置。アンダーブラケットのクランプボルト部分にL字のステーをかませ、簡単に取り付けることが出来ます。

ただ、

な〜〜んというか・・・ちょっと収まりが悪いといいますか。ウィンカーだけ飛び出してる感じがします。まぁ、ウィンカーって飛び出してるモノなんですけども。

上なら上でも良いですが、ここに付けるとなるとトップブリッジには共締め出来ないので、フォークにクランプさせる格好になります。その部品を作るとなると・・・ちょっと手間が多いナァというのが本音。

じゃぁカウルにつけるか？と模索するも、どれもこれも収まりが悪い。バランスが悪い。カッコ悪い。なんか違います。取り付けるのは楽なんですけども。

ならばと、tm125で使用したこの貼り付けのLEDウィンカーがシンプルで良いと思うので、

ヘッドライトカウルのこの辺りに埋め込む感じにすれば、ものすごく収まりが良くてカッコ良くもなります。

だがしかし、

ちょっと見る角度を変えると視認性が悪い。

tmは林道専用ですが、TL125は公道をメインに考えているので、保安部品の見えやすさは重要。カッコ良さも大事ですが、視認性を犠牲にしては本末転倒の末転倒。

そもそもTL125に『カッコ良さ』を求めても仕方がありません。トップブリッジにソソノカされていますが、このマシンは『カワイイ』の部類に属しているので、むしろ出っぱってるウィンカーが出目金みたいで『カワイイ』と考えることも出来ます。

というわけで、1周回ってやっぱココしかありません。

取り付けは簡単。市販のL字アングル材を切り出して、穴さえ空ければ完成です。

出っ張りをなるべく抑えるべく、ステーをギリギリ内側に寄せるため、使用するボルトは低頭を使用。これでほぼ、ワレンズのみの出っ張りで抑えることが出来ます。

それでは早速切削。まずは金ノコで適当なサイズに切断。

2個用意します。

ちなみに材料は市販のL字アングル材ですが、材質はA6061のT6。

金ノコの切断面をフライス盤で整え、寸法を揃えます。

RMX乗ってた20年前頃なら、ヤスリで簡単に仕上げ、穴位置は適当。ハンドドリルで穴空けて、ちゃちゃっと完成させちゃってましたけどね。

今は異常にコダワルというか、もはやこれくらいがデフォルトであるべき所まで来てしまいました。これが『成長』というものか・・・

数回使っただけでお陀仏となった、中華性デジタルハイトゲージ。現在はただのハイトケガキマシーンに成り下がりました笑

切削後はデバリングツールで面取り。ホンマこれ便利や〜☆

材料の準備が出来たので、穴位置を合わせます。

低頭ボルトの分の隙間を確保し、ギリギリの寸法で作図。

ケガキノギスでケガキします。

フライス盤にセットし、センターピンで穴位置を合わせます。

あれ？

エッヂファインダー使わないの？って話なんですが、バイスで掴んでいる都合上エッヂファインダーが接触しそうだったので、旧来の方法を取りました。『正確』な穴空けを目指しますが、『精密』である必要はありませんからね。

8mmのドリルで一気に切削。

まずはクランプ側の穴空けが完了。

続いてウィンカー取付け穴。

穴位置はやはり、ここを『ツライチ』にするのが使命ですよね。

しっかり測定し、図面に起こします。

引き続きフライス盤で穴を空けたら、

ウィンカー取付ステーの完成・・・・

20年前ならね！