【SONY RX10Ⅳ】ニューアイテム☆☆☆

ついにゲットンいたしました＼(^o^)／

SONYのRX10Ⅳ！

1インチセンサーで、カールツァイス製、換算24mm-600mmのレンズ搭載いわゆる『ネオ一眼』というジャンルのヤツです。

ここ最近、カメラ欲しい欲しい病にかかってしまい、来る日も来る日も頭の中はカメラのことでいっぱいでした。バイクのことなんかこれっぽっちも考えてなかったです（笑）

今回、とにかく『カメラが欲しい！』というのが先に立ってしまい、必要性にかられてのものではありませんでした。

ガレージ撮影で使用しているPENTAXのk-5ももう8年以上使用してきましたが、私にとっては不足も不満も全く無い、まさに『相棒』、いや『戦友』と言うにふさわしいカメラですので、買い換えるという選択肢は全くありませんでした。

とはいえ浮気心というか、他の魅力的なカメラについつい目がいってしまうのも正直な所。

そして今回一番思い悩んだのが『ハッセルブラッド』というメーカーのカメラ。

アルミ削り出しのボデイーは、まさにDB7を彷彿とさせるデザインで、もうイッパツで恋に堕ちてしまったのです。

ハッセルブラッドは、オーリンズで名高いスウェーデンのメーカーで、アポロ11号の月面着陸の際に初めて宇宙で使用されたカメラでもあります。

センサーサイズはフルサイズよりも大きい中判でありながら、信じられないほどコンパクトなサイズに収まっており、そこから写し出される画像は、『驚異的』の一言です。

ヨドバシカメラで実機を触ってからというもの、欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて仕方がなくなってしまったのですが、私を踏みとどまらせたのはやはり『価格』

こちらのカメラ。ボディー単体で65万円。レンズは一番安いものでも15万円。私の欲しい焦点距離のものだと70万円するので、合わせると新車でtm買えちゃうお値段なのです。

バイクだったら、本気で『欲しい』と思ったら迷わず買ってきた私ですが、さすがにカメラにコレだけのお金を使うのは躊躇しました。

なぜならそれは、今のカメラは『電化製品』だからです。

バイクのような『機械製品』であれば、もし壊れたりしても自分で直したりすることも可能ですが、電化製品であるカメラはそうもいきません。

もちろん、メーカーが存続する限り壊れた場合の修理は請負ってはくれますが、それもせいぜい7年程度。

しかも、7年後には確実にもっと良い製品が開発されています。

私は、高いお金を出して購入したものは、愛着を持って所有したいという想いがあるので、100万円を超える『単なる道具』を買うということに、どうしても納得が出来なかったのでした。

しかも、5000万画素の画像を写し出しても、ブログで使うとなるとせいぜい80万画素しか使いません。つまり、超オーバースペック。街乗りメインでフェラーリ買う様なものなのです。

それでも『所有欲』だけは満たされるかと思っても、所詮電化製品。数年後には確実に良いものが開発されますし、一生使うことは不可能。

というわけで、かなり後ろ髪を引かれながらも、今回はパスすることになったのです。

というわけで、今回SONYのRX10Ⅳを買うに至ったのですが、これにした理由は今まで使用していたCanonのカメラの調子が悪くなってきたというのが主な理由です。

これも換算24-600mmのレンズがついた1インチセンサーモデルで、そこそこ気に入って使ってはいました。

しかし、使い勝手の悪さも多々あり、イラつくこともしばしば。

それに輪をかけてボタンの反応などが悪くなってきたということもあり、見切りをつけることになったのです。

写真撮っててイライラさせられるなんて、道具として最悪ですからね。

RX10Ⅳの方が一回りゴツくなって、ツーリングに持っていくのにどうなのよ！？・・・って言う部分はありますが、それでもK-5よりはまだマシです。

もっとコンパクトなカメラとか、むしろフォーサーズとか、色々悩みに悩んだんですが、決定的なのが『焦点距離600mm』というレンズスペック。

このサイズ感でこれを達成させることが出来るのは1インチセンサーの強みと言えます。ちなみに、これ以下のセンサーサイズは眼中にありません。『最低でも1インチ』ということになります。

レンズはカールツアイス製のバリオゾナー。その写りは、ヤマハのオーリンズとは大違いです（笑）

鏡筒部分にリングが2つあり、それぞれにズームとピントを割り当てることが出来、さらに回転方向も決めることが出来るので、これは大変すばらしいカスタマイズ製です。

カメラメーカーが変わると、スームリングとピントリングの位置が逆になったり、回転方向が変わったりして戸惑うことがあるので、この機能は大変ありがたいですね。

トルク感も絶妙に仕上げてあり、写欲をそそります。

さらに、絞り環もあるので、まさに『カメラ感』満載なのですが、これら全て物理構造ではなく電子制御されているものなので、撮影モードによって機能を無視することも可能になります。

こういった部分は、やはり最新のカメラという部分ですね。

他にも語りたいことは山ほどあるのですが、多分永遠に終わらないので今日はこの辺にしておきましょう（笑）

画質はまぁ悪く無いというか、十分な写りに感じます。

ブログに貼るのがメインですから、ファイルサイズ縛りがある以上、画質を求めてもたかが知れてしまいます。

それよりも、色の感じとか構図、そもそもの写ってるもので勝負する必要がありますね。

車運転しながら、信号待ちの時とかにさっと取り出してささっと撮るっていうのが結構楽しいです。

ああ、僕はスナップ写真が好きだったんだと改めて気づかされましたね。

ブログで使う画像は、まさに『スナップ写真』。

1枚1枚の『作品』というにはおこがましい、でも、記憶の中に止めておきたい自分にとって大切な『一瞬』。

そんな一瞬を切り撮ってくれる相棒。

ごちゃごちゃした場所も、カールツァイスの解像力はだてじゃありません。

ドアップもお任せ。

夜、車の窓から片手だけ出して、後方を600mmでパシリ。

信号待ちでいつも思うのですが、真っ直ぐに伸びる夜の道が好きなんです。これを望遠で圧縮して撮りたいが為の600mm。

なんともいえない、プリウスの流れる様なヘッドライト。

綺麗な夕日が見れた時は、今日1日良い日だったと思える。

この日の空を残せただけで、このカメラを買った甲斐があったね