【tm250ESEN】だいちゃんモトクロスコース（仮）

久しぶりのだいちゃんモトクロスコース（仮）にやってきました。

ガソリンが無かったので、早朝ですがダメもとで携行缶でスタンドに買いに行ったら、優しい店員さんが「本当はダメだけど・・・」って言って入れてくれました。

世の中は、一握りのアホのせいでどんどん面倒臭く不便になってしまいます。

「古き良き時代」なんてよく言われますが、やはりそれは時間と共にどんどん変わってしまいますねぇ。

あ、それと余談ですが、先日とある石油業界の方とお話ししたのですが、シェルのVパワーが来年の4月で無くなってしまうそうです。

今までは、出光と昭和シェル石油が共同経営みたいなスタンスでやってきてましたが、完全に出光に吸収される形になるそうです。

なので、おそらく随時シェルの看板が全部アポロに変わってしまうのではないかとのことでした。

そして、ハイオクに関してはブランドという概念がなくなり、レギュラーと同じく全社同じ物を使うようになるようです。

というか、もう既にほとんどがそういう状態になっていたそうですが、唯一シェルのVパワーだけが添加剤にコダワって良い製品を作り続けてきてたそうです。

しかしそれも4月までとのことで、大変残念でなりません。

ーーーーーーーさて本題。

今日は久しぶりにモトクロシーな走りを頑張ってみることにしました。

いつもの林道走りと違い、モトクロシーな走りはシッティングでガシガシ寝かせてコーナリングしていきます。

それに加え、絶え間なく続くウォッシュボードとの戦いもあります。

軽く1周を走り、サスがフニャンフニャンであることに気がつきます。林道ではちょうど良い感じでしたが、モトクロスコースでは柔すぎました。ウォッシュボードで動きが大きくなり過ぎるのです。

ということで、既存の状態からフロントの圧を5クリック、リバウンドを3クリック、リアは上下とも3クリックとそれぞれ効きを強めました。

フロントフォークの下に取り付けたウレタンのキャップは、ちゃんと外れないで付いてますね。ハメる時に空気を抜く感じにするのを気をつければ、問題はないでしょう。

アジャスター部分の泥汚れを防いでくれるので、これはナイスアイテムでした☆

飛び出し部分がもう少し薄く出来れば見た目的にも良いのですが、規格サイズが無かったので致し方ありませんね。

最初の感じからはかなり好印象で、操作性も向上しましたが、まだまだ硬くてもいけそうな気もします。

が、とりあえず今回はこれで走り込んでみることにしました。

早朝から走り始め、10時前に帰宅。
ひとっぱしりして心地よい疲労感に包まれながら、晴々とした青空のもと、休日はまだ始まったばかりという事実に胸を踊らせるのでした・・・