【SHERCO】チェーンスライダー加工〜エンジン試動

アンダーガードを固定するフックが、チェーンスライダーと兼用になっている造りは、さすがトライアル車！なのですが、そこはシェル子。詰めが甘い。



なんか微妙に収まりが悪いんですよね。それによって穴位置が合わないので、どうにもこうにもなりません。
前回取り付けた時は特に気にならなかったので、一体全体どうやって取り付けたのか？でも、どう考えても収まりが、やはり悪い。



原因は、この溶接のビードがちょうどスライダーと干渉してしまっているからのようです。おそらく設計の段階では、フレームのサイズなどからピッタリ計算されていたのでしょうけど、実際には溶接のビードが出来てしまっていた、ということなのでしょう。

もしくは、ビードが大きくなり過ぎてしまった。つまり、溶接の人がヘタッピだったとも考えられますね。その証拠に、あちこちの溶接箇所で『スパッタ』が目立つので、まぁ溶接出来ない私が言うのもおこがましいですが、あまり上手ではないのでしょう。

ーーーーというわけでありまして、対策としてビードをサンダーで削り落とし、、、、

あ、じゃなくて、



スライダーの方をリューターで削って、ビードに当たらないようにしました。



これでバッチリ穴位置も合いました☆



さて、それでは、いよいよエンジン試動といきますか♪



ガソリンは勿論混合。オイルはシルコリンのPRO2を2%。
バンバンの為に買ってあった物です。

「バンバンと兼用」と聞くと、かなり語弊がありますけど、バンバンの方がかなりオーバースペックだった、ということですからね（笑）

それでは、、、

いよいよ、、、

緊張の一瞬、、、

初の火入れまであと、、、

3、、、

2、、、

1、、、

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いよっしゃぁ〜☆＼(^o^)／☆

2Tだけど、ジェントルな音だぜ〜！ご近所迷惑にならなくて良いぜ〜！

んんんん！？！？！？

トラブル発生！？