【モントーク】ブレーキ液交換！！！

『BMWR１２００cモントーク』には、サーボアシストインテグラルABSが装備されています。それが故、「普通のバイク屋ではブレーキ液交換出来ない！」とされています。

しかし！！今日、その殻を打ち破ります！！バイク屋さん必見！？

ちなみに、BMWディーラーでは違う方法、というか、とあるアイテムを使用して交換するそうですが、その『アイテム』が無くても出来るということです。

本日その方法を、師匠に伝授して頂きました。

本当はこの内容を、当ブログに克明に明かす事に少し抵抗を覚えました。師匠は「良いんじゃない！？」ってなノリでしたが、僕は良いってことも無いような気がしたのです。

しかしながら、『永く乗れて、結果維持費が安く済むバイク』という、BMWのコンセプトとも言えるべきその事が、ニューモデルになるにつれ薄れてしまったという事実があります。

今回のブレーキ液交換も、ディーラーに頼めば２万円超えだそうです。そしてそれを毎年行わなければならないのです。

今回の記事は、そんな現状に嫌気を指した師匠の、ささやかなる抵抗とも言えるべき内容であると考えました。僕の独断と偏見ですが。。。。

何よりも大切なのは、

『自分のバイクは、自分で触る』

という事なのです。

BMWだから『触れない』というものでは無いということを今回教わりました。所詮人間が考えた機械なのですから、構造と手順さえ理解すれば、恐れる事など何もないのです。

ただし、師匠も商売でやっておられることです。何でもかんでも、誰でも彼でもって訳には当然いきません。
あくまで今回の件は、僕の身勝手な行為によるものだと解釈願います。

（以下作業内容等は、僕の勝手な解釈が加味されてますので、それによるトラブル等は全て自己責任でお願い致します、当然ですが。）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

まずはブレーキシステムの簡単な構造から、、、、


まぁ、ざっとこんな感じです。

基本的なやり方自体は、通常のブレーキ液交換と同じです。
矢印の先にある黒い部分が、エア抜きバルブで、全部で９カ所あります。その全てを順番通りに行う必要があります。

実際の作業は、点線で示していますが、マスタ〜ユニット、ユニット〜各キャリパーと分けて行います。


ココが最初の６カ所です。前後ブレーキが３カ所づつという形になっています。
ここにホースをつないで、マスターに液を足しながら通常通りの方法で行います。

次はユニット〜キャリパーですが、今度の液を入れる場所は、

ユニットに設けられた、この穴となります。これも、前後で分かれています。

マスターの方はフタを閉めて、ココの穴に液を足しながらマスターでポンピングし、キャリパーから抜きます。

、、、、、と、まぁ概要はこんなモンです。臆する程の事ではありませんよね☆「あ、出来そう♫」と思えますよね。

ただ、細かい注意事項が色々あるので、実際に行う時はその辺を注意する必要があります。とはいえそこにあるのは、所詮原始的な事ばかりです。特別な技術も知識も道具も必要ありません。

必要なのは『自分でやろう！！』という意思だけです。